Microlights: XT-582 Outback

Standardausrüstung:

70 Liter Tank (19 Gallonen)
Herrvorragende zusätzliche Dämpfung der Hinterräder wirken zusätzlich zur bereits vorhandenen Dämpfung der Ballonräder.
gepolsterte, komfortable Sitze
Große Instrumente, Platz für alternative Instrumente, Windscreen
GX2 glass panel Instrument, incl. Tankanzeige und flow meter
aerodynamische Vinyl Seiten mit Taschen
Stauraum unter dem Sitz
Optional: Duratuff Bolly 3 Propeller
Cruze Fläche mit 3 Untersegelbahnen
XT bestückter Trike-Rahmen
Fahrgestell Tundra standard

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Rotax 912 80HP Motor
Electrischer Starter
Trommelbremse vorne mit Handbremse
Keramikbeschichteter Auspuff
Dämpfung der Fußsteuerung
Doppelsteuerung
Potentielle Reichweite über 600 NM
Nutzlast über 200kg
Getestet auf 6G positiv und 3G negativ
anerkannt von der Zivilluftfahrtbehörde

Optionale Extras

Schleppvorrichtung (für den Drachen- oder Banner-Schlepp)
BRS (ballistischer Rettungsfallschirm)
Bolly Duratuff Carbon Composite Propeller
Zusätzliche Steuerbügel am Trapez für die Schulung (für die Steuerung vom Rücksitz aus)
Werkseitig installiertes Microair Radio und dual Lynx intercom System

Dieses Modell bietet standardmäßig das Tundragestell, GX Instrumente und einen 70-Liter-Tank. Ein perfektes Fluggerät für zum Beispiel Luftaufnahmen oder Banner ziehen (am Strand).

  Rotax 582DC 65 HP Motor mit E-Starter-Getriebe. Der 582 Motor ist wassergekühlt „mit blauem Kopf“ bewies sich nun über viele Jahre hin und zählt zweifelsfrei zu den zuverlässigsten Motoren am UL-Markt. Elektrik-Starter ist Standard, sowie die automatische Ölschmierung, die die Betankung einfacher und die Schmierung effizienter macht. Der hohe Doppelkühler ist perfekt positioniert für eine optimale Luftanströmung, um den Motor auf Idealtemperatur zu halten, auch bei Banner- und Drachenschlepp. Die Motoristallation ist einzigartig durchgeführt und ermöglicht einfachen Zugriff bei Wartungen.
     
  Große Tundra-Ballonreifen sind optimal bei Starts und Landungen auf unwegsamen und rauem Gelände (wo immer erlaubt und zulässig!), innerhalb einer vernünfigen und sicher durchführbaren Anwendung! Pneumatische Dämpfung der Hinterräder. Robuste Chassis mit gehärteten Metallkomponenten.
     
  Das XT Outback wird mit glänzend beschichteten (Pulverbeschichtung) Rohren und Stahlelementen geliefert. Die Trommelbremse geht auf das Vorderrad. Die Vorderraddämpfung ist mit einfach austauschbaren Gummidämpfelementen ausgeführt, die wartungsarm sind und zuverlässig arbeiten. Eine Feststellbremse wird durch die Fußbremshebel bedient.
     
  Im Panel inkludiert ist ein digitales GX2 Glasinstrument, ausgeführt nach letzer Microlight-Technologie. Das GX2 ist ein komplett bestücktes Flugmanagement-Instrument mit Emergency-Button, welcher bei jeglicher Störung bzw. Überschreitung eines Parameters rot aufleuchtet, welche von Werk aus geeicht und voreingestellt sind. Weiters besteht genügend Platz am Panel für den etwaigen Einbau weiterer Instrumente wie z.B. dem Microair-Funk, der natürlich auch ab Werk vorinstalliert geordert werden kann. Bestellen Sie auch gleich das vortreffliche Lynx Intercom-System mit vorinstallierter Antenne am Turm und push-to-talk Einrichtung und Sie sind bereit zum Abheben mit Sprechfunkverbindung zum Tower oder zu anderen Flugzeugen!
     
  Komplett bepolstertes Doppelsitzarrangement ist Standard beim XT Outback. Das Sitzen ist äußerst komfortabel sowohl für Pilot als auch für Passagier wie bei allen unseren Modellen. Der XT-Sitz ist etwas größer ausgeführt für noch mehr Sitzkomfort! Eine Rückenlehne des Piloten-Sitzes ist permanent angebracht und ist perfekt für lange Flüge mit oder ohne Passagier. Moderne Gurtspanner für Pilot uns Passagier sind ebenfalls als Standard inkludiert.